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La corretta messa in funzione di un cambio automatico revisionato di vecchia generazione

on 20 Febbraio, 2014

Ecco l'istruzione dettagliata da seguire strettamente quanto si monta un cambio rigenerato. In questo modo si è sicuri di non fare errori e di non creare danni al cambio stesso.

Per mantenere la validità della garanzia si deve in ogni caso sostituire l’olio e il filtro al cambio dopo 500 km percorsi.
Controllare prima del montaggio del cambio sul motore che il convertitore sia ben inserito sull’albero della pompa e verificare che i fori di fissaggio del volano corrispondano con quelli sul convertitore!
Dopo aver appoggiato la campana del cambio al motore fissarli assieme,verificare il gioco assiale del convertitore sul volano. Esso deve assolutamente lasciarsi spingere dentro e fuori per almeno 3mm.
Montare il collegamento del cavo Kickdown secondo le istruzioni OEM. A montaggio terminato inserire dal tubo dell’asticella olio cambio circa 6-7 litri di ATF (specificato dalla casa produttrice) e a motore avviato provare se la marcia avanti e indietro hanno trazione. Dopo, sempre a motore acceso e il cambio in “N” aggiungere olio fino a livello “MAX”marcato sull’asticella. A questo punto tenendo sollevate le ruote posteriori dal pavimento (per esempio su un ponte) inserire tutte e 3 le marce fino alla “D”(le ruote posteriori devono girare libere). Si deve raggiungere una velocità di almeno 90 Km/h (55 miglia/h) segnata dal tachimetro. In seguito aggiungere ancora olio fino al segno “MAX” dell’asticella, controllare che non ci siano perdite sotto e fare un giro di prova.
Se ci sono cambi di marcia insoliti o momenti di scivolamento di marcia, fermarsi subito e interrompere la prova! Inizialmente ad ogni uscita con l’auto bisogna controllare il livello dell’olio e eventuali perdite da eliminare, conseguenti danni causati sono in ogni caso esclusi dalla garanzia.
Sono esclusi da garanzia anche danni provocati dall’ utilizzo violento del cambio come per esempio cambio di direzione marcia improvviso.
Dopo aver percorso 500 Km dall’installazione, si deve in ogni caso sostituire l’olio e il filtro al cambio.

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